ಯಾವುದು ಉತ್ತಮ, ಡ್ಯುಯಲ್-ಕ್ಲಚ್ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಅಥವಾ ಸಿವಿಟಿ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್?

ಯಾವುದು ಉತ್ತಮ, ಡ್ಯುಯಲ್-ಕ್ಲಚ್ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಅಥವಾ ಸಿವಿಟಿ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್?

ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸರಣವು ಪ್ರಸರಣ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಚಾಲನಾ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ, ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿಯ ನಿಯತಾಂಕಗಳು ಪ್ರಬಲವಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಹೊಂದಿಸಲು ಉತ್ತಮ ಪ್ರಸರಣವಿಲ್ಲ, ಅದು ನಿಷ್ಪ್ರಯೋಜಕವಾಗಿದೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ ಕಾರನ್ನು ಖರೀದಿಸುವಾಗ, ನೀವು ಎಂಜಿನ್ ನಿಯತಾಂಕಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಚಿಂತಿಸಬಾರದು, ಆದರೆ ನೀವು ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಬಾರದು.

ಮಾಸ್ಟರ್ ಬ್ಯಾಂಗ್ ಮೊದಲು ಡ್ಯುಯಲ್-ಕ್ಲಚ್ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನ ಅನುಕೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಅನಾನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತದೆ.

ಡ್ಯುಯಲ್ ಕ್ಲಚ್‌ನ ಅನುಕೂಲಗಳು

ವಾಹನದೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ ಡಬಲ್-ಕ್ಲಚ್ ಅನ್ನು ಎರಡು ಕ್ಲಚ್‌ಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಕ್ರಮವಾಗಿ ವಾಹನದ ಬೆಸ-ಸಮ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ವಾಹನವನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ, ವಾಹನವನ್ನು ಒಂದು ಗೇರ್‌ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅನುಗುಣವಾದ ಮುಂದಿನ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಮಾಲೀಕರು ಇಂಧನ ತುಂಬಿದಾಗ ವಾಹನವನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು.

ಡ್ಯುಯಲ್-ಕ್ಲಚ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಮತ್ತು ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ವಾಹನದ ಸಂರಚನೆಯ ಗೋಲ್ಡನ್ ಸಂಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಡ್ಯುಯಲ್-ಕ್ಲಚ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಹೊಂದಿದ ವಾಹನವು ಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಹೇರಳವಾಗಿದೆ, ಇತರ ಮಾದರಿಗಳ ಪ್ರಸರಣಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ.

ಡ್ಯುಯಲ್ ಕ್ಲಚ್ನ ಅನಾನುಕೂಲಗಳು

ಡ್ಯುಯಲ್-ಕ್ಲಚ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ದೋಷವೆಂದರೆ ಕ್ಲಚ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ದಟ್ಟಣೆಯ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ವಾಹನವು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕ್ಲಚ್ ಪ್ಲೇಟ್ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಕ್ಲಚ್ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ.

ಈ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಶಿಫ್ಟ್ ವೇಗವು ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾಹನವು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಿದಾಗ, ಚಾಲಕನು ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಹತಾಶೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಾನೆ.

ಡ್ಯುಯಲ್ ಕ್ಲಚ್ VS CVT

ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯ ಡ್ಯುಯಲ್-ಕ್ಲಚ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡೋಣ, ಇದು ಹೆಸರೇ ಸೂಚಿಸುವಂತೆ, ಎರಡು ಹಿಡಿತಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಬೆಸ ಗೇರ್‌ಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಕ್ಲಚ್ ಸಮ ಗೇರ್‌ಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಇತರ ಗೇರ್‌ಸೆಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಡ್ಯುಯಲ್-ಕ್ಲಚ್ ವೇಗದ ಶಿಫ್ಟ್, ನಯವಾದ ಶಿಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯದ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಪ್ರಮುಖ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ತಯಾರಕರು ಕಷ್ಟವಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ ಡ್ಯುಯಲ್-ಕ್ಲಚ್ ಗೇರ್‌ಸೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಡ್ಯುಯಲ್-ಕ್ಲಚ್ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಆರ್ದ್ರ ಡ್ಯುಯಲ್-ಕ್ಲಚ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೈ ಡ್ಯುಯಲ್-ಕ್ಲಚ್ ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಎರಡರ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಶಿಫ್ಟ್ ತತ್ವವು ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಕ್ಲಚ್‌ನ ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯ ಮೋಡ್. ಒಣ ಡ್ಯುಯಲ್-ಕ್ಲಚ್ ಶಾಖದ ಪ್ರಸರಣವು ಶಾಖವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಆರ್ದ್ರ ಡ್ಯುಯಲ್-ಕ್ಲಚ್ ಏಕಾಕ್ಷದ ಮೇಲಿನ ಎರಡು ಸೆಟ್ ಕ್ಲಚ್‌ಗಳನ್ನು ತೈಲ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ ನೆನೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶಾಖವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ATF ಚಕ್ರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಉಪಯೋಗಿಸಲು. ಮತ್ತು ಆರ್ದ್ರ ಡಬಲ್ ಕ್ಲಚ್ ಸುದೀರ್ಘ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ.

ಇದು ಅನೇಕ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಅನನುಭವಿ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಇದು ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ. ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಇದು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಕಾರಣ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಆರಂಭಿಕರಿಗಾಗಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಹಿಂಭಾಗದ ಅಪಘಾತಗಳು ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ.

ಅನನುಭವಿ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಡ್ಯುಯಲ್ ಕ್ಲಚ್ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲದ ಕಾರಣ, ಅನನುಭವಿ ಚಾಲಕರಿಗೆ CVT ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಸೂಕ್ತವೇ? CVT ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಸ್ಟೆಪ್ಲೆಸ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. CVT ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ಗೆ ಯಾವುದೇ ಸ್ಥಿರ ಗೇರ್ ಇಲ್ಲದಿರುವುದರಿಂದ, ವಾಹನವು ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದಾಗ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ನಿರಂತರ ಮತ್ತು ರೇಖಾತ್ಮಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಚಾಲನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದು ತುಂಬಾ ಮೃದುವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನಗರದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುವ ಮತ್ತು ಹೋಗುವ ರಸ್ತೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಸೌಕರ್ಯವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಅನನುಭವಿ ಚಾಲಕರಿಗೆ ತುಂಬಾ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.

ಇದಲ್ಲದೆ, CVT ಪ್ರಸರಣ ವೆಚ್ಚವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾದರಿಗಳಿವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, CVT ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಕಳಪೆ ವೇಗವರ್ಧನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಮಾಣದ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಆನಂದವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಚಾಲನಾ ಉತ್ತೇಜನವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಇಷ್ಟಪಡುವ ಅನನುಭವಿ ಚಾಲಕರು ಅದನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು.

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಡ್ಯುಯಲ್-ಕ್ಲಚ್ ಮತ್ತು ಸಿವಿಟಿ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಅನುಕೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಅನಾನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಎಲ್ಲಾ ಅನುಕೂಲಗಳಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲ ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಕಾರನ್ನು ಖರೀದಿಸುವಾಗ, ಡ್ಯುಯಲ್-ಕ್ಲಚ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಪ್ರವಾಹವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ವಿವರಣೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು ಸರಿ.