ಎಂಜಿನ್ ಸವೆತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವೇನು?

ಎಂಜಿನ್ ಸವೆತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವೇನು?

ಇಂಜಿನ್ ಇಡೀ ವಾಹನದ ಅತ್ಯಂತ ಸಂಕೀರ್ಣ ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ವೈಫಲ್ಯ ಮತ್ತು ಬಹು ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ.

ತನಿಖೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಎಂಜಿನ್ ವೈಫಲ್ಯವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಭಾಗಗಳ ನಡುವಿನ ಘರ್ಷಣೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.

ಎಂಜಿನ್ ಸವೆತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವೇನು?

1

ಧೂಳಿನ ಉಡುಗೆ

ಇಂಜಿನ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗ, ಅದು ಗಾಳಿಯನ್ನು ಉಸಿರಾಡುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿನ ಧೂಳು ಸಹ ಉಸಿರಾಡಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ನಂತರ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಕೆಲವು ಧೂಳು ಇನ್ನೂ ಇದ್ದರೂ ಸಹ.

2

ತುಕ್ಕು ಉಡುಗೆ

ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ನಂತರ, ಅದು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಿಂದ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ತಣ್ಣಗಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದೊಂದಿಗೆ ಲೋಹದ ಗೋಡೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಿದಾಗ ಎಂಜಿನ್‌ನೊಳಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ ಹೊಂದಿರುವ ಅನಿಲವು ನೀರಿನ ಹನಿಗಳಾಗಿ ಸಾಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಶೇಖರಣೆಯು ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿನ ಲೋಹದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ನಾಶಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

3

ತುಕ್ಕು ಉಡುಗೆ

ಇಂಧನವನ್ನು ಸುಟ್ಟಾಗ, ಅನೇಕ ಹಾನಿಕಾರಕ ಪದಾರ್ಥಗಳು ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತವೆ, ಇದು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕ್ಯಾಮ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ಗಳಂತಹ ಎಂಜಿನ್ನ ಇತರ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ತುಕ್ಕುಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

4

ಕೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ವೇರ್

ಎಂಜಿನ್ ವೇರ್ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಶೀತ ಪ್ರಾರಂಭದಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ, ಕಾರ್ ಎಂಜಿನ್ ನಾಲ್ಕು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ, ಘರ್ಷಣೆ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ನಲ್ಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವು ತೈಲ ಪ್ಯಾನ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, 6 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ವೇಗವು 1000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕ್ರಾಂತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ, ತೈಲ ಪಂಪ್ ಸಮಯಕ್ಕೆ ವಿವಿಧ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವನ್ನು ಹೊಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿ, ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಆವರ್ತಕ ನಷ್ಟದೊಂದಿಗೆ ಶುಷ್ಕ ಘರ್ಷಣೆಯು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಇಂಜಿನ್ನ ತೀವ್ರ ಮತ್ತು ಅಸಹಜವಾದ ಬಲವಾದ ಉಡುಗೆಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

5

ಸಾಮಾನ್ಯ ಉಡುಗೆ

ಪರಸ್ಪರ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಭಾಗಗಳು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಇದು ಉಡುಗೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ತೈಲವನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾದ ಕಾರಣಗಳಲ್ಲಿ ಇದೂ ಒಂದು.

ಎಂಜಿನ್ ಉಡುಗೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಹೇಗೆ

ರಿಬಾಂಗ್ ಸಿಂಥೆಟಿಕ್ ಎಂಜಿನ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಆರಿಸಿ.

ರಿಬ್ಯಾಂಗ್ ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಆಯಿಲ್ ಅನ್ನು ವಿಶೇಷ ಸೂತ್ರದಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳ ಆಯ್ಕೆ, ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು, ನಿಷ್ಕಾಸ ನಂತರದ ಚಿಕಿತ್ಸಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ರಕ್ಷಿಸುವುದು, ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಉಡುಗೆ-ನಿರೋಧಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ, ಇಂಗಾಲದ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಮತ್ತು ಕೆಸರು ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಪ್ರಸರಣ, ಶೀತ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಕಾರು ವೇಗವಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತದೆ, ಎಂಜಿನ್ ಸವೆತವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಎಂಜಿನ್ ಸವೆತವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ನಾವು ಮೊದಲು ಉತ್ತಮ ತೈಲದ ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು, ಜೊತೆಗೆ ಕಠಿಣ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಚಾಲನಾ ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಶೀತ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವಾಗ ಬಿಸಿ ಕಾರಿನ ಸರಿಯಾದ ಸಮಯವನ್ನು ಸಹ ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕು.